تحریم چین کار دست خودروسازهای آمریکایی داد/ اخلال در تولید خودرو به خاطر نبود قطعه
تاریخ انتشار: ۱۷ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۹۱۳۳۹۷
به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد بین الملل خبرگزاری فارس به نقل از اسپوتنیک، شرکت خودروسازی جنرال موتورز اعلام کرد که به خاطر نبود قطعات الکترونیکی شاهد اخلال در تولید خودرو در این شرکت هستیم.
این شرکت اعلام کرده که قصد دارد خط تولید خود در فیرفاکس، کانزاس و مکزیکو را به خاطر نبود قطعات الکترونیکی موقتا تعطیل کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سخنگوی جنرال موتورز در این باره گفت: علی رغم تمام تلاش‌هایمان، نبود قطعات الکترونیکی در تولید خودروهای جنرال موتورز اثرگذار می‌گذارد.
به گزارش موسسه ihs مارکت، نبود قطعات الکترونیکی باعث خواهد شد تا شاهد از دست رفتن تولید 672 هزار خودرو در سه ماهه نخست سال جاری در جهان باشیم. اطلاعات موجود نشان می‌دهد که نبود قطعات الکترونیکی باعث شده تا 564 هزار خودروی کمتر در جهان طی هفته‌های اخیر تولید شده و می‌تواند در ادامه سال 2021 به از دست رفتن یک میلیون خوردوی دیگر منجر شود.
به گزارش دیتروید فری پرس، جنرال موتورز در این مسیر تنها نیست به گونه‌ای که شرکت فورد هم اعلام کرده است که به خاطر نبود قطعات یدکی تولید خودروی این شرکت بزرگ آمریکایی مختلف شدهاست.
تویوتا، فولکس واگن، هوندا، مرسدس بنز، آئودی، سوبارو، نیسان، استلانتیس و پژو سیتروئن نیز از جمله شرکت‌هایی هستند که به خاطر نبود قطعات یدکی تولید خود را کاهش داده‌اند.
از طرف دیگر تهدیدهای آمریکا نسبت به تحریم احتمالی شرکت سنیک، چین شرایط را بغرنج‌تر کرده است، شرکت سنیک، بزرگ‌ترین تولیدکننده قطعات الکترونیکی در چین به شمار می‌رود.
به گزار نیویورک تایمز، دلیل نبود قطعات الکترونیکی برای خودروسازان این است که شیوع ویروس کرونا باعث شده تا بسیاری از کارمندان دورکار شوند و تقاضا برای لوازم الکترونیکی مربوط به دورکاری در منزل به شدت در جهان افزایش یافته است. این روند باعث شده تا شاهد افزایش خرید رایانه، تبلت، و تجهیزات الکترونیکی باشیم که قطعات مورد استفاده در آنها با قطعات مورد نیاز برای تویلد کامپیوتر خودرو مشترک است.
اکثر شرکت‌هایی که این قطعات را تولید می‌کنند در تایوان و چین قرار دارند و تلاش دارند تا تولید خود را افزایش دهند، اما شرکت‌های خودروسازی آمریکایی به لطف اقدام ترامپ در تحریم شرکت‌های چینی با بحران جدی‌تری مواجه هستند.
در شرایط کنونی شرکت‌های خودروسازی آمریکایی که می‌خواهند از چینی‌ها قطعات مورد نیاز خود را تهیه کنند، باید از وزارت بازرگانی آمریکا مجوز مخصوص بگیرند. دولت قبلی آمریکا شرکت سنیک و بسیاری دیگر از شرکت‌های چینی را در لیست سیاه تحریمی آمریکا قرار داده بود. دلیل تحریم این شرکت‌ها ادعای ارتباط این شرکت‌ها با ارتش آزادی بخش خلق چین عنوان شده بود و این در حالی است که شرکت‌هایی مثل سنیک چنین ادعاهایی را رد کرده بودند.
بسیاری از شرکت‌های آمریکایی نظیر کوالکوم، برودکام و تگزاس اینسترومنتس، مشتری قطعات چین هستند.
تناقض ماجرا اینجاست که دولت ترامپ شرکت‌های چینی را با هدف کمک به افزایش تولید شرکت‌های خودروسازی در داخل آمریکا تحریم کرده بود.
معاون یک شرکت تولید قطعات الکترونیکی در آمریکا می‌گوید: ما هر کاری که از دستمان برمی‌آمده انجام داده‌ایم تا بتوانیم تولید خودرو را در اولویت قرار دهیم، اما ممکن است روند کمبود قطعه تا 6 ماه در آمریکا ادامه یابد.
شرکت سونی هم اخیرا گزارش داده که نبود تراشه‌های الکترونیکی باعث خواهد شد تا این شرکت نتواند تولید کنسول‌های بازی پلی استیشن5 آن گونه که باید ادامه دهد.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: چین آمریکا تحریم خودرو جنرال موتورز تولید خودرو تولید خود
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۹۱۳۳۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تحریم‌های غرب چه تاثیری بر صادرات روسیه داشت؟
به گزارش تابناک، تاسیسات LNG 2 قطب شمال به مدیریت شرکت نواتک در دریای یخی کارا، بخش مهمی از برنامه های مسکو برای تقویت صادرات و پر کردن خزانه است. اکنون ماه هاست که آماده ارسال گاز طبیعی مایع به بازارهای جدید، جایگزینی برای تجارت پردرآمد اروپایی با خط لوله بوده است.
با این وجود، عملیات جدید 25 میلیارد دلاری اساساً غیرفعال باقی مانده است، تولید انرژی روسیه که به طور قابل توجهی با محدودیت های ایالات متحده مهار شده است. روسیه مدت هاست که به دنبال افزایش سهم خود از بازار جهانی LNG بوده است، اما جنگ و کاهش شدید صادرات زمینی به اروپا به دنبال آن اهمیت این جاه طلبی ها را تقویت کرده است. مسکو می خواهد تولید LNG را تا سال 2030 سه برابر کند و حداقل 35 میلیارد دلار به درآمد سالانه اضافه کند. روسیه در حال حاضر چهارمین صادرکننده بزرگ LNG در جهان است مالت هامپرت، بنیانگذار مؤسسه قطب شمال، که بیش از ده سال است توسعه روسیه در منطقه را زیر نظر دارد، اظهار داشت که "تحریم های ایالات متحده به طرز شگفت آوری خوب عمل می کند. آنها از همان ابتدا تولید LNG 2 قطب شمال را متوقف کردند و از تحویل کشتی ها جلوگیری کردند. از زمانی که دولت بایدن در سال گذشته کارخانه LNG 2 قطب شمال را تحریم کرد، خریداران در چین و هند که قبلاً نفت روسیه را خریداری کرده و با محدودیت‌های قانونی معامله می‌کردند، از خرید LNG خودداری کردند، حتی با تخفیف. حفظ صادرات LNG دشوارتر از صادرات نفت است، که علیرغم محدودیت های قیمتی و سایر محدودیت ها به لطف "ناوگان سایه" ثابت مانده است. این بیشتر به دلیل تجهیزات پیچیده تر مورد نیاز برای بارگیری و انتقال سوخت فوق خنک است. اکنون اتحادیه اروپا که هنوز به LNG روسیه متکی است و تمایلی به محدود کردن واردات ندارد، در حال آماده شدن برای اجرای برخی اقدامات خود است. اروپا صراحتاً سوخت را ممنوع نمی‌کند، اما بحث‌های بلوک نشان می‌دهد که با ورود به سومین سال جنگ، گاز دیگر محدود نیست.
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت